11月18日，小米集团（01810.HK）发布业绩公告显示 ，2025年第三季度实现营收约1131.21亿元 ，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润为113亿元 ，创历史新高 ，同比增长80.9% 。
三季度交付超10万辆新车
汽车业务首次盈利
具体来看，第三季度 ，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元 ，同比增长超199% 。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正 ，实现单季经营收益7亿元 。
官方数据显示 ，2025年1至9月，小米汽车累计交付量已超过26万辆 。其中 ，第三季度累计交付约10.88万辆新车 ，创单季度历史新高。“小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的交付目标 。 ”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露 。
小米方面表示，小米汽车在持续拓展销售服务网络 ，截至9月30日 ，已在全国119个城市开设了402家汽车销售门店；已有209家服务网点，覆盖125个城市。
18日晚 ，小米创办人 ，董事长兼CEO雷军在微博发文称，研发投入91亿元 ，同比增长52.1% ，预计全年投入超300亿元。研发总人数24871人 。
近期内存价格暴涨
卢伟冰：还是要通过涨价来消化
近期，存储芯片涨价潮席卷市场，不少手机厂商纷纷涨价 。
《每日经济新闻》记者了解到 ，11月18日晚间 ，小米集团合伙人 、总裁卢伟冰在财报电话会上回应了近期存储成本涨幅较大一事。
卢伟冰认为，此次内存（存储芯片）价格的上涨会是一个偏长的周期 。“以前基本上是在手机行业大的波动周期内来影响整个内存的价格 ，但这一轮大家可以看到 ，主要还是由于AI带来的HPM（一种高性能混合信号芯片）需求的强劲上涨，带动了全球（内存价格上涨） ，跟以前不太一样 。 ”
卢伟冰透露 ，存储芯片的价格低点出现在2023年。目前来看，预计要到2027年才可能有新的产出 ，“处在一定周期之内需求很大 ，但产业供给较少（的情况）” 。卢伟冰表示，在此背景下 ，小米首先要保供 。“尽管很多消息称明年仍是供应短缺 ，但小米2026年全年的供应是没有问题的。 ”
在保证供应的前提下，卢伟冰也直言，内存成本的上涨一部分还是要通过涨价来消化 ，但仅靠涨价也无法完全消化 。“我觉得整个上涨的成本 ，一部分一定会通过厂家自己去做吸收，更重要的是 ，我们一定要通过改善或优化产品结构解决这个问题 。 ”
近期 ，小米股价略有回调，10月跌20% ，11月至今跌超5% ，不过年初至今仍上涨超18%。截至18日收盘，小米股价报40.78港元 ，总市值1.06万亿港元 。
（声明：文章内容和数据仅供参考 ，不构成投资建议 。投资者据此操作，风险自担。）
东财图解·加点干货（文章来源：每日经济新闻）
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